O Táxi

O táxi, propriamente dito, apareceu historicamente quando foram aplicadas taxas à sua utilização através de taxímetros. Contudo, o serviço de transportar pessoas numa grande cidade a qualquer pessoa que o solicite é quase tão antigo como a civilização. O primeiro serviço desse género apareceu com a invenção do riquexó carro de duas rodas puxado por um só homem. Existia, embora em pouca abundância, nas principais cidades da Antiguidade, mas era exclusivo das elites, que possuiam escravos para puxar esses carros.
Nas ruas da Roma Antiga, circulavam liteiras transportadas por dois ou quatro escravos que levavam quem quer que os solicitasse. Essa pessoa teria de pagar apenas o preço previamente estipulado pelo amo desses escravos. Apesar de já existirem veículos com rodas, os "táxis" romanos não os utilizavam devido às movimentadas vias de comunicação da metrópole.
Depois da Queda do Império Romano do Ocidente, os carros e carruagens começaram a desaparecer das grandes metrópoles, tal como a sua população, que foi para o meio rural à procura de subsistência. Este acontecimento ditou o fim dos serviços de transporte público e privado.
Na Idade Média o transporte de pessoas era assegurado por carruagens muito rudimentares de tracção animal, que no Renascimento foram melhoradas tendo sido acrescentados ornamentos, cobertura e até cortinas. Em 1605, apareceram em Londres as primeiras carruagens de aluguer — as hackney. O sucesso foi tanto que, em 1634, o elevado número de carruagens de aluguel fazia com que as principais ruas da metrópole ficassem completamente engarrafadas, o que levou o Parlamento a limitar o número de carruagens a circular. Mas não só em Londres havia problemas de tràfego por causa de carruagens de aluguer; também em Paris, primeiro os corbillards e depois os sociables, fizeram um estrondoso sucesso no séc. XVII. Já nos finais do mesmo século, surgiram na Alemanha os inovadores landau e os landaulet (versão reduzida do Landau). Posteriormente, no séc. XVIII, foi criado o gig em França, que deu origem ao tilbury em Inglaterra e posteriormente ao cabriolet. No séc. XIX já qualquer grande cidade tinha centenas, ou mesmo milhares de carruagens de aluguer.
Os primeiro táxis motorizados apareceram em 1896 na cidade alemã de Estugarda. No ano seguinte, Freidrich Greiner abriu uma empresa concorrente, na mesma cidade, mas os seus carros estavam equipadas com um sistema inovador de cobrança — o taxímetro. A implantação dos táxis foi generalizada em 1907. Nesse mesmo ano, em Paris, todos os carros de aluguel tinha de possuir um taxímetro obrigado por lei. Antes da Primeira Guerra Mundial já todas as grandes cidades europeias e americanas tinham serviço de táxis legais e pintados com esquemas de cores diferentes. Desde então as alterações foram poucas, apenas nos aparelhos possuídos pelos carros, tais como um rádio, ou ar condicionado.

Guadalupe

8.25, chamada ao hotel Santarém, dentro do hall sai uma senhora já com alguma idade, 60 anos talvez, bem vestida e muito melhor pintada, olá, disse numa voz firme e com sotaque, e viva el España pensei, nem me vou atrever a escrever o portunhol que utilizei que me percebeu sempre disso não tenho duvidas.
Sem fazer nenhuma intenção de falar português, perguntou-me quanto lhe levava de fazer uma viagem pela cidade.
Igreja de Marvila, Igreja da Graça, Igreja do Milagre, Portas do Sol, 3 horas passadas e uma etapa concluída. Acompanhei a senhora, de seu nome Guadalupe pelos jardins das Portas de Sol, lá fiz o papel de pessoa interessada e conhecedora da história de Portugal e mais concretamente da história de Santarém, expliquei o melhor que sabia e seguiu-me sempre bastante atenta, não fez muitas perguntas o que jogou a meu favor.
Já perto do meio dia, perguntou-me se a levava a comer e de preferência a um restaurante típico, prontifiquei-me a levar a nuestra hermana á melhor tasca de Santarém, a taberna do Quinzena foi a escolhida... já de fronte á "tasca" disse-me para a acompanhar no almoço, acedi agradecendo o convite, magusto com peixe frito foi o nosso almoço, não sei se realmente gostou mas pelo menos foi educada, comeu e no fim disse que tinha gostado.
Novamente dentro do carro perguntei se a levava de volta ao hotel, que no, estava um bonito dia e não se ia quedar pelo hotel, queria continuar a visita por Santarém e sem nenhuma pressa.
Mais uns monumentos, mais umas quantas igrejas mais umas quantas conversas pessoais e a viagem estava a chegar ao fim, não havia muito mais para mostrar nem para dizer.
Pagou-me agradeceu o excelente dia que tinha passado, e que quem sabe se não me chamaria de novo, desta vez para lhe mostrar outra cidade.
Poderia ter sido apenas mais um cliente no fim de mais um dia de trabalho, mas pela sua simplicidade, elegância e pelo excelente dia que também a mim me proporcionou, mostrando que não há barreiras entre um simples motorista de táxi e um cliente merece que a tenha lembrado neste espaço.
Guadalupe uma verdadeira senhora, Espanhola.

Um regresso não anunciado

Resolvi reeditar este meu espaço, desta vez estarei imune a algumas pessoas, espero que o tempo que este blog esteve out of service tenha dado para se perder nos favoritos de algumas pessoas.
Volto porque tenho saudades, volto porque preciso de voltar, volto porque, porque...

Volto da mesma forma que era, talvez um pouco mais cansado, volto sobretudo para me envolver com o meu dia a dia, contar as dificuldades e os egoismos do quotidiano, volto.